Ventajas principales: Dominar los cruces de ríos a alta velocidad
1. Estabilidad excepcional en corrientes de alta velocidad de 3,5 m/s
El mayor riesgo de los puentes de pontones tradicionales es la inestabilidad en aguas rápidas, pero el Puente de Pontones Elevado HZ está construido para soportar una velocidad de corriente de 3,5 m/s (equivalente a condiciones de inundación moderada). Su diseño de calzada elevada eleva la vía vehicular por encima de la acción de las olas, mientras que los pontones flotantes reforzados y los anclajes de alta resistencia minimizan la deriva. Esto significa que puede operar de forma fiable en ríos donde otros puentes fallarían, como en cursos de agua post-inundación o ríos estacionales de caudal alto.
2. Doble función: puente de pontones + transbordador de alta resistencia
A diferencia de los equipos de cruce de ríos de un solo propósito, el sistema HZ ofrece dos soluciones complementarias:
- Puente de pontones elevado: para el paso continuo de vehículos de gran volumen (ancho de calzada de 4,5 m, carga sobre orugas de 60 t), ideal para convoyes de vehículos blindados militares o camiones de rescate.
- Ferry de 120 t: Para cargas de gran tamaño o ultrapesadas (p. ej., grúas grandes, secciones de puentes prefabricados) que exceden la capacidad del puente de pontones. La velocidad de 12 km/h a plena carga del ferry garantiza un transporte rápido y directo a través de los ríos.
Esta dualidad elimina la necesidad de sistemas de puente y transbordador separados, lo que reduce la complejidad logística y el tiempo de implementación.
3. Despliegue rápido: 25 min para puente básico, 40 min para tramo de 100 m
La velocidad es fundamental en situaciones de emergencia o tácticas, y el puente de pontones elevado HZ ofrece:
- Un puente flotante básico (sección central) está operativo en 25 minutos con 26 operadores.
- Un puente de pontones modular de 100 metros de largo (suficiente para atravesar la mayoría de los ríos de tamaño mediano) toma solo 40 minutos con 36 operadores.
- Los transbordadores de ancla (fundamentales para asegurar el puente en corrientes rápidas) se instalan en 15 minutos con 16 operadores.
Esto es hasta un 50% más rápido que sus homólogos internacionales, como el puente anfibio alemán M3, que tarda más de una hora en erigir un tramo similar.
4. Capacidad de carga pesada para activos críticos
El sistema está construido para soportar los vehículos y equipos más pesados:
- Puente de pontones: carga sobre orugas de 60 t (soporta tanques de batalla principales como el Tipo 99 o el Leopard 2) y carga por eje de 13 t (compatible con camiones de transporte militar).
- Ferry: capacidad de carga de 120 t (manipuló maquinaria de gran tamaño, como excavadoras de 100 t para socorro en desastres o vehículos de ingeniería militar).
Esto garantiza que ningún activo crítico quede abandonado en ninguno de los lados del río.
Especificación técnica: Ingeniería de precisión para confiabilidad
1. Puente de pontones elevado
- Dimensiones de la calzada: 4,5 m de ancho (apto para vehículos pesados de un solo sentido o tráfico ligero de dos sentidos)
- Capacidad de carga: Carga sobre orugas 60t; Carga por eje 13t
- Rendimiento de la implementación:
- Tiempo de montaje del puente básico: 25 minutos (sección principal); Operadores: 26
- Tramo de 100 m. Tiempo de montaje: 40 min; Operadores: 36
- Tiempo de montaje del ferry Anchor: 15 minutos; Operadores: 16
- Resistencia ambiental: Velocidad máxima de corriente 3,5 m/s (estable en ríos de alto caudal)
- Diseño clave: Carretera elevada (evita el impacto de las olas), secciones de pontones modulares (fácil extensión), anclajes de acero de alta resistencia (evita la deriva)
2. Ferry de servicio pesado
- Capacidad de carga: 120 t (para cargas de gran tamaño o ultra pesadas)
- Rendimiento de velocidad: Velocidad con carga completa 12 km/h; Velocidad sin carga 14 km/h
- Despliegue: Tiempo de montaje: 25 minutos; Operadores: 26 (comparte tripulación con el puente básico para mayor eficiencia)
- Diseño clave: Casco reforzado (resiste aguas turbulentas), sistema de propulsión dual (maniobrabilidad en corrientes), rampas de carga integradas (subida y bajada rápida del vehículo)
Escenarios de aplicación: dónde aporta valor crítico
1. Cruces de ríos de unidades blindadas militares
En operaciones tácticas, los ríos suelen ser importantes barreras para los convoyes blindados. El Puente de Pontones Elevado HZ permite que tanques, artillería y camiones de suministros crucen ríos de alta velocidad rápidamente: un tramo de 100 m se construye en 40 minutos, lo que minimiza el tiempo que las unidades pasan expuestas a la observación enemiga. La capacidad de carga de 60 toneladas soporta los tanques de batalla principales, mientras que el transbordador de 120 toneladas transporta equipos de gran tamaño como lanzamisiles. Por ejemplo, en un escenario hipotético de defensa fronteriza, podría permitir que un batallón de tanques cruce un río de 80 m de ancho con corrientes de 3 m/s en menos de una hora.
2. Respuesta a emergencias posteriores a desastres
Tras inundaciones o terremotos, los puentes suelen ser arrasados o colapsar, dejando varados a los equipos de rescate y los suministros de socorro. El sistema HZ se despliega rápidamente para restablecer los cruces de ríos: el puente básico de 25 minutos permite el paso inmediato de ambulancias y camiones ligeros de rescate, mientras que el ferry de 120 toneladas transporta grúas pesadas para limpiar escombros o reconstruir la infraestructura dañada. En caso de inundación en 2024, podría conectar una zona de desastre a una orilla del río con un centro de socorro al otro lado, lo que permitiría la entrega ininterrumpida de alimentos, agua y equipo médico.
3. Construcción de infraestructura remota
La construcción de carreteras, presas o centrales eléctricas en zonas remotas suele requerir cruzar grandes ríos con maquinaria pesada. El puente de pontones elevado HZ funciona como un cruce temporal y reutilizable: su diseño modular permite a los equipos ampliar el tramo para adaptarlo al ancho del río (por ejemplo, 150 m con pontones adicionales), y el transbordador de 120 toneladas transporta secciones prefabricadas de hormigón o grandes turbinas. Su capacidad para soportar corrientes de 3,5 m/s es crucial para los ríos en épocas de monzones o lluvias, donde el caudal aumenta repentinamente.
4. Logística agrícola e industrial a gran escala
En regiones rurales o industriales con puentes fijos limitados, el sistema HZ facilita la logística de carga pesada: puede implementarse estacionalmente para cruzar ríos con fines de cosecha (p. ej., transportar cosechadoras de 60 t) o transporte industrial (p. ej., mover equipos de minería de 100 t). La velocidad de 12 km/h del transbordador garantiza una entrega puntual, mientras que el paso continuo del puente de pontones gestiona los convoyes diarios de camiones.
Soporte y servicio: garantizar la disponibilidad operativa
- Extensión de tramo personalizada: Ofrecemos secciones de pontones modulares para extender el puente más allá de los 100 m (por ejemplo, 150 m o 200 m) para ríos más anchos, junto con anclajes especializados para condiciones de corriente extremas (hasta 4 m/s).
- Programas de Entrenamiento de Tripulaciones: Nuestra capacitación in situ se centra en habilidades adaptadas a cada escenario: montaje rápido con plazos ajustados, despliegue de anclas en corrientes fuertes, equilibrio de carga de transbordadores (para activos de 120 t) y desmontaje de emergencia (p. ej., picos de corriente repentinos). Capacitamos tanto a cuadrillas de puentes básicos de 26 personas como a equipos de 36 personas para tramos de 100 m.
- Repuestos duraderos: Suministramos componentes de alta resistencia, como cascos de pontones, cables de anclaje y piezas de propulsión de transbordadores, que cumplen con las normas internacionales de durabilidad. Los kits de repuestos están diseñados para almacenamiento en campo y cuentan con etiquetas transparentes para un acceso rápido.
- Certificación internacional: Brindamos documentación que verifica el cumplimiento de los estándares globales de equipos para cruce de ríos, incluidas pruebas de resistencia a la velocidad de la corriente (3,5 m/s), validaciones de capacidad de carga (puente de 60 t/transbordador de 120 t) y auditorías de tiempo de despliegue, fundamentales para la aprobación de adquisiciones militares y gestión de emergencias.
