Plataforma ferroviaria mecanizada pesada de emergencia HZ

Ventajas principales

• Operación completamente autosuficiente: integra capacidades de autoerección, autorrecuperación y automovimiento, elimina la dependencia de grúas, montacargas u otros equipos auxiliares, lo que permite un despliegue independiente en áreas remotas o afectadas por desastres con infraestructura limitada.
• Amplia cobertura y capacidad de carga pesada: cuenta con una longitud de carretera completa de 54 m (14 m por vehículo de montaje) y una carga sobre orugas de 50 t (carga por eje de 17 t); admite equipos pesados ​​con ruedas a gran escala, incluida maquinaria de ingeniería (excavadoras, cargadoras), vehículos de transporte militar y camiones de rescate de emergencia.
• Despliegue de emergencia ultrarrápido: completa la configuración de un solo vehículo de montaje en solo 8 minutos, y todo el conjunto queda totalmente operativo en 60 minutos, algo fundamental para escenarios urgentes (por ejemplo, logística ferroviaria posterior a un terremoto o movilización de equipos en tiempos de guerra).
• Adaptabilidad superior al terreno: el vehículo de construcción presenta una capacidad de pendiente máxima del 42 %, un ángulo de aproximación de 27° y un ángulo de salida de 23°; navega por terrenos irregulares junto a las vías del ferrocarril (por ejemplo, pendientes, grava) para llegar rápidamente a los sitios de plataforma fija dañados.
• Confiabilidad de grado militar comprobada: como participante en el Desfile Militar del 70.° aniversario, cumple con estrictos estándares militares de durabilidad, estabilidad y rendimiento de emergencia, adecuado tanto para escenarios de emergencia militares como civiles de alta demanda.

Especificación técnica (Plataforma ferroviaria mecanizada pesada de emergencia HZ)

1. Sistema general

• Composición del sistema: 2 vehículos de montaje + 1 vehículo de transporte
• Peso total en vacío: 50 t (optimizado para la movilidad junto al ferrocarril y el equilibrio de carga)
• Dimensiones del sistema (L×An×Al): 13 m × 3,2 m × 3,52 m
• Especificaciones de la carretera:
  • Longitud de la calzada del vehículo de montaje: 14 m
  • Longitud de la calzada completa: 54 m
  • Ancho de la calzada: 4 m (se adapta a equipos con ruedas pesadas estándar)
• Capacidad de carga: Carga sobre orugas 50t; Carga por eje 17t
• Tiempo de montaje: Vehículo de montaje individual 8 min; Conjunto completo 60 min
• Número de operadores: Vehículo de montaje 2; Conjunto completo 6

2. Vehículo de montaje (unidad única)

• Peso en vacío: 38t
• Dimensiones (largo x ancho x alto): 13 m x 3,2 m x 3,2 m
• Rendimiento de movilidad:
  • Velocidad máxima: 78 km/h (para despliegue rápido en lugares de emergencia)
  • Máxima capacidad de pendiente: 42 % (soporta pendientes pronunciadas junto a vías de ferrocarril)
  • Diámetro mínimo de giro: 27 m (maniobras en corredores ferroviarios estrechos)
• Ángulos de adaptación al terreno: Ángulo de aproximación 27°; Ángulo de salida 23° (navega por terreno irregular)

Escenarios de aplicación

• Logística ferroviaria post desastre: restablece la carga y descarga de equipos pesados ​​en estaciones ferroviarias con plataformas fijas dañadas; después de terremotos, inundaciones o deslizamientos de tierra, permite la transferencia rápida de maquinaria de rescate (excavadoras, grúas) y materiales de socorro por ferrocarril.
• Movilización de equipo militar en tiempos de guerra: apoya el transporte ferroviario militar proporcionando plataformas de carga temporales; la autoerección en 60 minutos acelera la transferencia de vehículos militares pesados ​​con ruedas (transportes blindados, lanzadores de misiles) a las áreas de primera línea.
• Construcción ferroviaria remota: sirve como plataforma temporal para la construcción ferroviaria en regiones remotas (por ejemplo, áreas montañosas y desérticas): carga y descarga maquinaria de construcción (colocadoras de vías ferroviarias, perforadoras pesadas) donde no se construyen plataformas fijas.
• Mantenimiento de emergencia ferroviaria: se despliega en segmentos ferroviarios dañados para descargar equipos de mantenimiento (pulidoras de rieles, máquinas de reemplazo de vías); el movimiento automático permite el posicionamiento a lo largo de la línea ferroviaria, minimizando el tiempo de inactividad por mantenimiento.

Soporte y servicio

• Personalización de escenarios de emergencia: ofrece adaptaciones para condiciones extremas, como sistemas anticongelantes para regiones frías (para ferrocarriles de gran altitud), recubrimientos resistentes a la corrosión (para líneas ferroviarias costeras) o protección contra el polvo (para ferrocarriles en el desierto).
• Capacitación en autooperación: brinda capacitación en el lugar para los equipos, que cubre procedimientos de autoerección/recuperación, control de vehículos de erección fuera de carretera, controles de seguridad de carga y resolución de problemas de emergencia (por ejemplo, fallas del sistema hidráulico).
• Repuestos de grado de desfile: Suministra repuestos de alta calidad (componentes de montaje hidráulico, paneles de carretera, neumáticos de movilidad) que cumplen con los mismos estándares que las unidades con características de desfile, lo que garantiza una confiabilidad a largo plazo en operaciones de emergencia.
• Certificación y documentación: proporciona informes de pruebas de carga (validación de carga rastreada de 50 t), certificados de participación en desfiles militares y datos de rendimiento de despliegue de emergencia, cumpliendo con los estándares de adquisición militar y gestión de emergencias civiles.