Helicóptero no tripulado coaxial de dos rotores, clase CXXMUH450, de 500 kg

Detalles del producto

1. Ventajas principales para la logística militar y policial

(1) Rotor coaxial doble: eficiente en áreas estrechas, adaptable a entornos complejos de despegue y aterrizaje

• Diseño compactoCon un diseño coaxial de doble rotor, el diámetro de su rotor es significativamente menor que el de los modelos monorrotor de la misma clase. Gracias a su tamaño compacto (4,2 m de longitud de fuselaje y 1,6 m de ancho), puede despegar y aterrizar con flexibilidad en espacios estrechos, como cubiertas de barcos y pequeños patios de puestos de avanzada en mesetas, solucionando así el problema de las restricciones de suministro en islas marítimas y bastiones de montaña.
• Aerodinámica eficientePresenta una alta eficiencia de peso y aerodinámica. Con la misma carga, presenta un menor consumo de energía y una mayor estabilidad de vuelo, lo que lo hace adecuado para entornos aerodinámicos complejos, como baja presión atmosférica a gran altitud y alta humedad marítima, garantizando así la fiabilidad del transporte de media y larga distancia.

(2) Aviación Nacional con Energía de Combustible Pesado: Universal y de Bajo Consumo, lo que Reduce la Presión de Apoyo Logístico

• Universalidad del combustibleEquipado con un motor de combustible pesado de aviación nacional, admite combustibles duales (queroseno de aviación/diésel) y es compatible con el sistema de combustible existente de equipos militares y policiales. No es necesario reservar combustible especial por separado, lo que reduce la complejidad del suministro logístico.
• Bajo consumo y larga duraciónEl motor funciona de forma estable con un bajo consumo de combustible. Gracias a su autonomía de 4 horas, puede realizar viajes de ida y vuelta de corta a media distancia entre barcos e islas y puestos de avanzada (por ejemplo, suministro a arrecifes insulares en un radio de 200 km), lo que reduce los retrasos en las misiones causados ​​por los frecuentes despegues y aterrizajes.

(3) Control de vuelo adaptativo: antiinterferencias inteligente, operación segura en entornos complejos

• Ajuste dinámicoEl sistema de control de vuelo adopta un algoritmo de control robusto adaptativo basado en modelos, que ajusta automáticamente los parámetros de control en tiempo real según los cambios en la velocidad del viento, la temperatura, la carga y el centro de gravedad. Garantiza la precisión y estabilidad del vuelo en condiciones complejas como tormentas marítimas, corrientes de aire en mesetas y turbulencias montañosas, lo que reduce el riesgo de interrupción de la misión debido a cambios ambientales repentinos.
• Alta seguridadEl diseño redundante, combinado con la función de diagnóstico inteligente de fallas, permite cambiar rápidamente a esquemas de respaldo cuando un solo sistema presenta una anomalía. Esto satisface la exigencia fundamental de alta confiabilidad para la logística militar y policial, y es especialmente adecuado para la entrega de materiales en zonas peligrosas.

(4) Despegue/aterrizaje móvil: adaptación de los buques a las islas, expansión de los límites de la logística marítima

• Compatibilidad de barcosPermite el despegue y el aterrizaje en plataformas móviles (cubiertas de barco). Gracias a la coordinación del sistema de guía de cubierta y el control de vuelo, puede aterrizar de forma estable en condiciones de viento de nivel 6, solucionando así el principal problema de la transferencia de material marítimo entre barcos y entre buques en el ámbito militar y policial, y cubriendo así la necesidad de transporte marítimo no tripulado de medio alcance.
• Cobertura multidominioAdmite operaciones en múltiples escenarios, incluyendo tierra, meseta y mar. Puede despegar y aterrizar en puestos de avanzada en meseta a una altitud de 4000 m y realizar tareas en entornos de lluvia moderada y viento de nivel 7, logrando así una sola aeronave que cubre logística multidominio.

2. Parámetros técnicos clave y valor logístico militar-policial

• Dimensiones del fuselajeCon una longitud de 4,2 m, su tamaño compacto es ideal para zonas estrechas de despegue y aterrizaje en cubiertas de barcos y puestos de avanzada en mesetas. Su diseño de 1,6 m de ancho reduce la dificultad de almacenamiento en hangares y la evasión de obstáculos en zonas montañosas. Su altura de 2,2 m equilibra el espacio de carga y la ocultación, facilitando el almacenamiento en búnkeres de puestos de avanzada.
• Rendimiento de peso y cargaEl peso máximo de despegue es de 500 kg, y su diseño de alcance medio equilibra la capacidad de carga con la flexibilidad de despliegue, adaptándose al transporte en buques pequeños y medianos. La carga máxima de misión de 150 kg cubre las necesidades de materiales de alcance medio, como equipo para 3 equipos de combate, 2 camillas de emergencia con medicamentos y 50 proyectiles.
• Rendimiento de vueloTiene una velocidad máxima de vuelo de 120 km/h, lo que permite una respuesta rápida a misiones de emergencia (por ejemplo, rescate de ida y vuelta en islas con barcos a 100 km de distancia en 2 horas). La velocidad de crucero de 80-100 km/h equilibra la velocidad y el consumo de combustible, lo que permite el transporte continuo a menos de 200 km. Con una autonomía de 4 horas, puede cubrir el suministro secuencial de múltiples bastiones (por ejemplo, 3 arrecifes/puestos de avanzada insulares en secuencia).
• Adaptabilidad a grandes altitudes y al medio ambienteLa altitud máxima de despegue y aterrizaje de 4000 m cubre las zonas fronterizas de la meseta (por ejemplo, los puestos de avanzada de la meseta por debajo de los 4000 m en el suroeste de China). El techo de servicio de 4500 m satisface las necesidades de entrega de material a alturas estratégicas en zonas montañosas de la meseta y de retransmisión de comunicaciones. Su resistencia al viento es de nivel 6 para despegue y aterrizaje, y de nivel 7 para vuelo, lo que permite operaciones estables en tormentas marítimas y vientos fuertes en la meseta, y garantiza el suministro en cualquier condición climática. Con un nivel moderado de protección contra la lluvia, puede realizar tareas de emergencia en días lluviosos (por ejemplo, suministro de material a los puestos de avanzada de la meseta después de lluvias intensas).

3. Escenarios de aplicación principales

(1) Transferencia de material marítimo de buque a isla/de buque a buque

• Escenarios aplicables:Suministro de municiones, transporte de alimentos y entrega de repuestos de equipos entre buques de guerra y guarniciones insulares, así como entre buques.
• Valor fundamental: Con capacidad para despegues y aterrizajes desde barcos, la carga de 150 kg puede transportar 30 cajas de raciones individuales + 200 cartuchos de munición para armas ligeras, o un juego de repuestos para el mantenimiento de barcos (por ejemplo, componentes de radar). Con una autonomía de 4 horas, puede realizar transporte de ida y vuelta entre barcos e islas en un radio de 200 km, solucionando así el problema de la dependencia del suministro de arrecifes en islas remotas de grandes buques de baja eficiencia y reduciendo el riesgo de que el personal desembarque en las islas para su transporte.

(2) Suministro de mediano alcance en las fronteras de las mesetas

• Escenarios aplicables:Suministro de material de invierno, transporte de accesorios de equipo pesado y apoyo médico de emergencia para puestos avanzados de meseta por debajo de los 4000 m de altitud.
• Valor fundamentalLa altitud máxima de despegue y aterrizaje de 4000 m se adapta al entorno de baja presión atmosférica a gran altitud. La carga de 150 kg puede transportar 5 conjuntos de ropa táctica de invierno a prueba de frío + 1 generador pequeño, o 1 camilla de emergencia para personal con lesiones graves + un equipo completo de primeros auxilios. El control de vuelo adaptativo puede soportar la turbulencia en la meseta, lo que garantiza la entrega precisa de materiales de alcance medio a los puestos de avanzada en la meseta y compensa las deficiencias de los UAV ligeros con carga insuficiente y los helicópteros grandes con poca adaptabilidad a la meseta.

(3) Equipos y rescate de personal en áreas complejas

• Escenarios aplicables:Transporte de equipo militar y policial (por ejemplo, pequeñas estaciones base de comunicaciones, equipo de reconocimiento) y rescate de personal atrapado en zonas montañosas y boscosas.
• Valor fundamentalEl diseño coaxial de doble rotor permite un despegue y aterrizaje seguros en claros forestales y cañones de montaña. Su carga de 150 kg puede transportar un conjunto de estaciones repetidoras de comunicaciones portátiles (lo que garantiza la cobertura de la señal en zonas montañosas) o un cabrestante de rescate para izar al personal atrapado. Combinado con una cápsula electroóptica para localizar objetivos con precisión, realiza la doble función de transporte de equipo y rescate de personal, mejorando así la capacidad de apoyo logístico en terrenos complejos.

(4) Entrega de material de emergencia de mediano alcance en el campo de batalla

• Escenarios aplicables:Suministro de municiones para unidades tácticas de primera línea en el campo de batalla y entrega de equipo pesado de emergencia (por ejemplo, ventiladores portátiles).
• Valor fundamentalEl control de vuelo adaptativo puede gestionar la turbulencia causada por el fuego de artillería en el campo de batalla. La carga de 150 kg puede transportar 50 proyectiles de mortero de 82 mm (lo que cubre la demanda de una escuadra de morteros para una sola batalla) o un juego de instrumental quirúrgico de campaña. El modo no tripulado puede adentrarse en zonas al límite de la potencia de fuego enemiga, evitando bajas y proporcionando apoyo material de medio alcance oportuno y suficiente a las tropas de primera línea.

4. Resumen del valor del producto principal