- Capacidad de carga líder en la industriaLa carga máxima de misión alcanza los 1000 kg, el doble que la del CXXMUH1200 y 3,3 veces la del CXXMUH1500. Su bodega de 4,2 m³ puede albergar dos palés estándar de 500 kg, lo que permite transportar una sola vez los componentes principales de un vehículo blindado (p. ej., motor y caja de cambios) o 200 proyectiles de obús de 122 mm (satisfaciendo la demanda de una compañía de obuses para una sola batalla de alta intensidad). Esto soluciona el problema de que los modelos tradicionales de tamaño ligero y mediano no pueden transportar equipo pesado.
- Alta eficiencia en transferencia a granelEn situaciones de emergencia, puede transportar a 6 heridos (equipado con camillas médicas). A diferencia del CXXMUH1500 (que solo puede transportar 6 camillas), es más adecuado para el traslado coordinado de personal médico y heridos. Puede completar la evacuación centralizada de personal gravemente herido en un escuadrón de combate a la vez, reduciendo la frecuencia de traslados de ida y vuelta.
- Transporte de carga estandarizado en bodegaAdmite dos palés estándar de 500 kg y se conecta directamente al sistema de embalaje de materiales existente del ejército y la policía (p. ej., palés de munición o de alimentos) sin necesidad de desembalaje ni reembalaje adicional, lo que mejora la eficiencia de carga y descarga. Por ejemplo, dos palés de munición (1000 kg en total) pueden completar el proceso de carga, transporte y descarga en una hora desde la base de materiales hasta el campo de batalla.
- Transporte especial de elevación externaLa panza del fuselaje está equipada con interfaces de elevación y cabrestante eléctrico, que permiten izar componentes de gran tamaño e irregulares (p. ej., neumáticos de vehículos blindados, pequeñas antenas de radar y barriles de petróleo). Esto soluciona el problema de los materiales especiales que no caben en la bodega de carga ni se pueden transportar por medios tradicionales. Por ejemplo, los neumáticos de vehículos blindados dañados (800 kg de peso y 1,8 m de diámetro) en campos de batalla en la montaña pueden izarse directamente a la posición de mantenimiento mediante un sistema de elevación externo.
- Rendimiento estable a grandes altitudesCon una altitud máxima de despegue y aterrizaje de 5000 m y un techo de servicio de 6500 m, puede cubrir regimientos de defensa fronteriza de la meseta y fuertes bastiones por debajo de 5000 m en el sur del Tíbet, Ali y otras regiones. La carga de 1000 kg se mantiene estable incluso a una altitud de 4500 m, solucionando el problema de que el transporte de equipo pesado en la meseta dependa de helicópteros de gran tamaño y de alto costo.
- Fuerte resistencia a entornos hostiles.Tiene una resistencia al viento de nivel 6 para despegue y aterrizaje, y de nivel 7 para vuelo, y una protección moderada contra la lluvia. Puede operar en tormentas de nieve en mesetas (excepto en nevadas extremas), mares y montañas, garantizando que el transporte de materiales pesados no se vea interrumpido por el mal tiempo. Es especialmente adecuado para el transporte de suministros pesados en islas durante la temporada de tifones.
- Funcionamiento totalmente autónomoAdmite despegue y aterrizaje autónomos, vuelo autónomo en ruta y vuelo estacionario fijo (precisión de ±2 m), y mantiene la estabilidad con cargas pesadas. Solo dos operadores pueden completar todo el proceso de transporte y entrega, lo que reduce la dependencia de tripulaciones profesionales y se adapta a las necesidades de primera línea de personal optimizado y operación eficiente.
- Redundancia de seguridad suficienteEl diseño de doble rotor en tándem ofrece un amplio rango de centro de gravedad. Equipado con un sistema de control de vuelo y navegación redundante, y redundancia dual para los componentes principales (alimentación, módulo de elevación), puede ajustar la actitud de vuelo de forma independiente incluso si falla un solo sistema, evitando el riesgo de inestabilidad y choque durante el transporte de material pesado y garantizando la seguridad de equipos de alto valor.
Los parámetros técnicos del CXXMUH-3000 están diseñados para satisfacer las necesidades prácticas de la logística militar y policial, equilibrando el rendimiento, la adaptabilidad y la eficiencia operativa:
- Dimensiones del fuselajeCon una longitud de 6,5 m, su diseño compacto se adapta a las cubiertas de buques pequeños y medianos, así como a las zonas de despegue y aterrizaje de puestos de avanzada en mesetas, logrando un equilibrio entre capacidad de carga pesada y adaptabilidad al sitio. Su ancho de 2,2 m le permite atravesar las bodegas de carga de aviones de transporte y los pasillos de búnkeres en mesetas, lo que facilita la evasión de obstáculos en zonas montañosas. Su altura de 2,5 m equilibra el espacio de la bodega de carga con la comodidad del transporte, permitiéndole acceder a hangares o búnkeres de campaña de tamaño mediano.
- Rendimiento de pesoSu peso máximo de despegue es de 2300 kg, y su diseño de alta resistencia de 2,5 toneladas equilibra la capacidad de carga pesada con la flexibilidad de despliegue. Esto lo hace compatible con el transporte en camiones militares de tamaño mediano, lo que facilita un despliegue rápido a diversos lugares de operación. La carga máxima de misión de 1000 kg satisface plenamente la demanda de transporte de materiales pesados, como un juego de motores para vehículos blindados, 200 proyectiles de obús de 122 mm o 6 heridos y 2 miembros del personal médico.
- Bodega de carga y eficiencia del vueloLa bodega de carga de 4,2 m³ puede albergar dos palés estándar de 500 kg, lo que se adapta perfectamente al embalaje de materiales estandarizado del ejército y la policía, mejorando significativamente la eficiencia de carga y descarga. En términos de velocidad de vuelo, alcanza un máximo de 180 km/h; incluso con carga pesada, puede completar un viaje de ida y vuelta de 250 km con suministros pesados en el campo de batalla en dos horas, lo que es un 20 % más rápido que los helicópteros pesados tradicionales. Su velocidad de crucero varía de 120 km/h a 140 km/h, equilibrando velocidad y consumo de combustible; con una autonomía de 5 horas, puede cubrir un alcance de 400 km, incluyendo el suministro de ida y vuelta para cuatro puestos avanzados pesados, y completar el transporte de equipo básico para tres puestos avanzados pesados en meseta (por ejemplo, a 5000 m de altitud) en un solo viaje.
- Adaptabilidad a grandes altitudes y al medio ambienteLa altitud máxima de despegue y aterrizaje de 5000 m le permite cubrir puestos fronterizos pesados de la meseta, como los regimientos de defensa fronteriza por debajo de 5000 m en el sur del Tíbet y Ali, apoyando eficazmente el despliegue de equipo pesado. El techo de servicio de 6500 m permite el vuelo a gran altitud, lo que le ayuda a evitar amenazas de reconocimiento e incendio en el espacio aéreo de baja altitud y garantiza la seguridad del transporte de equipo pesado. En términos de resistencia ambiental, tiene una resistencia al viento de nivel 6 para despegue/aterrizaje y nivel 7 para vuelo, lo que permite un funcionamiento estable en ráfagas de meseta y tormentas marinas sin interrumpir la entrega de material pesado. Su nivel moderado de protección contra la lluvia le permite realizar tareas pesadas de emergencia en días lluviosos, como el suministro de piezas de mantenimiento de vehículos blindados para puestos avanzados de la meseta después de fuertes lluvias.
- Escenarios aplicables: Transporte de componentes básicos de vehículos blindados (motores, cajas de cambios), piezas de armas pesadas (cañones de obuses de 122 mm) y materiales a granel resistentes al frío invernal (100 conjuntos de ropa táctica gruesa resistente al frío + 10 calentadores de meseta grandes) para regimientos de defensa fronteriza de meseta y puestos avanzados pesados por debajo de 5000 m.
- Valor fundamentalLa carga de 1000 kg puede transportar simultáneamente un motor de vehículo blindado (800 kg) y 200 L de aceite especial para motor, lo que soluciona el problema de que los vehículos blindados en la meseta no se pueden reparar cuando se averían ni transportar piezas. La bodega de carga de 4,2 m³ tiene capacidad para 100 conjuntos de ropa a prueba de frío (lo que cubre las necesidades invernales de una compañía de defensa fronteriza). La autonomía de 5 horas permite el suministro de ida y vuelta a cuatro puestos avanzados pesados en la meseta, lo que reduce la dependencia de grandes helicópteros de transporte y reduce los costos logísticos.
- Escenarios aplicables:Entrega de munición pesada a granel (200 rondas de obuses de 122 mm, 50 misiles antitanque) y equipos de mantenimiento de campo (pequeñas estaciones de mantenimiento de vehículos blindados, gatos pesados) para brigadas combinadas de primera línea y unidades de artillería.
- Valor fundamentalLa carga de 1000 kg puede transportar 200 proyectiles de obús de 122 mm (satisfaciendo la demanda de una compañía de obuses para una sola batalla de alta intensidad). Con una velocidad de 180 km/h, puede abastecer 300 km de campo de batalla en 3 horas. La función de elevación externa puede elevar una estación de mantenimiento de vehículos blindados de 900 kg y desplegarla directamente en el punto de mantenimiento del campo de batalla, evitando así la retirada de equipo del combate por retrasos en el mantenimiento y mejorando la capacidad de combate sostenida del frente.
- Escenarios aplicables:Evacuación centralizada de un gran número de bajas (por ejemplo, 6 personas gravemente heridas) en el campo de batalla y de personal militar y policial atrapado en los lugares de desastre, combinada con la transferencia coordinada de personal médico.
- Valor fundamentalLa bodega de carga de 4,2 m³ tiene capacidad para 6 camillas médicas y 2 personal médico, lo que resulta tres veces más eficiente que los modelos tradicionales de tamaño ligero y mediano que transportan de 1 a 2 personas a la vez. Con una autonomía de 5 horas, puede realizar dos viajes de ida y vuelta (300 km) entre el campo de batalla y el hospital de retaguardia, transportando a 12 heridos graves a la vez. Su adaptabilidad a plataformas, soluciona el problema de la dificultad de traslado masivo de heridos y el retraso en el tratamiento en zonas de gran altitud y mejora la tasa de supervivencia del personal herido grave.
- Escenarios aplicables:Izamiento de antenas de radar pesadas (700 kg de peso, 3 m de diámetro) en posiciones insulares, transporte de depósitos de petróleo de campo (barriles de petróleo de 1000 L) en campos de batalla de montaña y transferencia de piezas de repuesto de hélices (900 kg de peso) para buques marítimos.
- Valor fundamentalEl sistema de elevación externo con cabrestante eléctrico permite elevar de forma estable componentes de gran tamaño e irregulares (por ejemplo, antenas de radar de 3 m de diámetro) y desplegarlos directamente en posiciones insulares sin necesidad de desmontarlos. La carga de 1000 kg puede transportar 2 barriles de petróleo de 500 L (1000 L de diésel en total) para reabastecer de combustible los depósitos petrolíferos de yacimientos en zonas montañosas. La resistencia al viento de nivel 7 se adapta a las tormentas marinas, lo que facilita la logística en la elevación de materiales pesados en situaciones especiales.
Con una capacidad de carga de 1000 kg, modos de transporte duales y adaptación a todo tipo de dominios como base, el helicóptero no tripulado CXXMUH-3000 cubre por completo el vacío existente en el transporte logístico no tripulado de alta resistencia para uso militar y policial. Su capacidad de carga de 1000 kg permite, por primera vez, transportar componentes básicos de vehículos blindados y munición pesada a granel mediante plataformas no tripuladas; su bodega de carga de 4,2 m³ y modo de elevación externa se adaptan a las necesidades de todo tipo de materiales; su capacidad de despegue y aterrizaje a 5000 m cubre puestos avanzados en mesetas; y su alta velocidad de 180 km/h garantiza la respuesta ante emergencias. Ya sea que se trate de suministro de equipo pesado de meseta, entrega de munición a granel en el campo de batalla, elevación de escenarios especiales o transferencia de bajas a granel, el CXXMUH-3000 puede servir como el "centro central de servicio pesado" de la logística militar y policial, conectando el sistema de transporte logístico de tres niveles "ligero (CXXMUH300) - medio (CXXMUH750/1200/1500) - pesado (CXXMUH3000)" de la serie CXXMUH y ayudando a construir una red de apoyo logístico militar y policial de "cobertura de todo dominio, coordinación ligero-pesada, eficiente y confiable".
