- Potencia de carga pesada sin atenuaciónEquipado con un motor biturbo, soluciona el problema de la potencia insuficiente en situaciones de gran altitud y carga pesada. Con una altitud máxima de despegue y aterrizaje de 5000 m, puede transportar una carga de 500 kg para operaciones estables (superior al CXXMUH750 en adaptabilidad a mesetas bajo condiciones de carga pesada). Su techo de servicio de 6500 m le permite evitar las amenazas del espacio aéreo de baja altitud, adaptándose a las necesidades de material de carga media-pesada de las fronteras de mesetas en el Tíbet, Qinghai y otras regiones.
- Costo de rodaje cero para el control de vueloAdopta el mismo sistema de control de vuelo inteligente y robusto del CXXMUH750, que ha demostrado su eficacia en mesetas, islas, desiertos y otros escenarios. Puede responder a ráfagas de viento, temperaturas máximas y mínimas, y cambios en el centro de gravedad de la carga en tiempo real, sin necesidad de adaptación ni depuración adicionales. Se integra rápidamente en el sistema operativo logístico existente de las fuerzas armadas y la policía, reduciendo los costos de capacitación, operación y mantenimiento.
- Cobertura de carga para necesidades medianas y pesadasCon una carga máxima de misión de 500 kg (2,5 veces la del CXXMUH750), puede transportar un equipo completo para 6 equipos de combate (incluyendo armas individuales y equipo de protección), 10 camillas de emergencia para heridos graves (equipadas con equipo médico completo) o 120 proyectiles de mortero de 120 mm (lo que cubre la demanda de una compañía de morteros para un combate de alta intensidad) en un solo viaje. Cubre la necesidad de que los modelos ligeros y medianos no puedan transportar cargas pesadas ni grandes cantidades.
- Resistencia adaptándose al suministro masivo desde múltiples bastionesCon una autonomía de 4 horas (1 hora más que el CXXMUH750) y una velocidad de crucero de 100-120 km/h, puede abastecer secuencialmente a 5 puestos de avanzada (o 3 arrecifes insulares) en zonas costeras o de meseta. El volumen total de transporte de material por misión supera los 2000 kg, lo que lo hace cuatro veces más eficiente que los modelos ligeros con la misma frecuencia.
- Avance en la contradicción entre tamaño y carga pesadaCon un diseño coaxial de doble rotor, el fuselaje mide tan solo 1,6 m de ancho (similar al CXXMUH750), 5,4 m de largo y 2,4 m de alto. Mantiene un tamaño compacto, inferior a las 1,2 toneladas, lo que permite un despegue y aterrizaje flexibles en la cubierta de fragatas pequeñas y medianas, en el pequeño patio de los puestos de avanzada en meseta y junto a búnkeres tácticos de montaña. Resuelve el problema de las restricciones de emplazamiento para equipos de peso medio.
- Autonomía con baja dependencia de mano de obraAdmite despegue y aterrizaje autónomos, vuelo estacionario en punto fijo y retorno de emergencia. No se requiere tripulación profesional para el control completo del proceso; solo dos operadores pueden completar el proceso completo de transporte, despegue y aterrizaje, y entrega. Se adapta a las necesidades militares y policiales de personal de primera línea optimizado y operaciones eficientes, y es especialmente adecuado para escenarios de vigilancia individual en bastiones remotos.
- Sin presión en condiciones climáticas complejasCon un nivel de resistencia al viento de Nivel 6 para despegue y aterrizaje / Nivel 7 para vuelo, y un nivel de protección contra la lluvia moderado, puede operar en tormentas marinas, tormentas de nieve en mesetas (excepto tormentas de nieve extremas), tormentas de lluvia en montañas y otros entornos, evitando la interrupción de misiones de suministro a granel debido al clima.
- Cambio continuo entre múltiples escenariosNo solo puede transportar generadores pesados y accesorios de radar a alturas de 5000 m, sino también piezas de mantenimiento de buques de gran tamaño (como repuestos de hélices) en islas marítimas, e izar neumáticos de vehículos blindados pequeños y repuestos de motores en campos de batalla de montaña. Cubre las necesidades logísticas multidominio de carga media-pesada, cubriendo tierra, mar y gran altitud con una sola aeronave.
Los parámetros técnicos del CXXMUH1200 están personalizados exclusivamente para la logística militar y policial, equilibrando la capacidad de carga pesada, la flexibilidad de implementación y la adaptabilidad ambiental:
- Dimensiones del fuselajeLa longitud del fuselaje de 5,4 m es lo suficientemente compacta como para adaptarse a las cubiertas de buques pequeños y medianos, así como a las estrechas zonas de despegue y aterrizaje de los puestos de avanzada en meseta, lo que facilita su almacenamiento en búnkeres. Con una anchura de 1,6 m, el diseño de fuselaje estrecho comparte los mismos vehículos de transporte (como camiones militares) con el CXXMUH750, lo que reduce los costes de despliegue entre modelos. La altura de 2,4 m es inferior a la del CXXMUH750 (2,5 m), lo que facilita su paso por hangares de buques y pasillos de búnkeres de puestos de avanzada.
- Rendimiento de peso y cargaCon un peso máximo de despegue de 1200 kg, el diseño semipesado equilibra la capacidad de carga pesada con la flexibilidad de despliegue, adaptándose a buques pequeños y medianos, así como a pistas de despegue y aterrizaje temporales en mesetas. La carga máxima de misión de 500 kg cubre las necesidades de material semipesado, incluyendo equipo para 6 equipos de combate, 10 camillas de emergencia y 120 proyectiles de mortero de 120 mm.
- Rendimiento de vueloAlcanza una velocidad máxima de vuelo de 160 km/h y mantiene una alta velocidad incluso con carga pesada. Puede completar un vuelo de ida y vuelta de 200 km para abastecer el campo de batalla en 2 horas, un 30 % más rápido que los helicópteros de transporte pesado tradicionales. Su velocidad de crucero de 100-120 km/h equilibra la velocidad y el consumo de combustible; con una autonomía de 4 horas, puede cubrir un alcance de 400 km (incluyendo el vuelo de ida y vuelta para abastecer 5 fortalezas) y completar el transporte de material para 3 puestos avanzados pesados (por ejemplo, a una altitud de 5000 m) en la meseta en un solo viaje.
- Adaptabilidad a grandes altitudes y al medio ambienteLa altitud máxima de despegue y aterrizaje de 5000 m cubre las principales áreas fronterizas de la meseta en el país (puestos de avanzada por debajo de 5000 m en el sur del Tíbet y Ali), y sigue siendo adecuado para grandes altitudes con carga pesada. El techo de servicio de 6500 m permite el vuelo a gran altitud para evitar amenazas de reconocimiento e incendios en el espacio aéreo de baja altitud, lo que garantiza la seguridad del transporte de carga pesada. Tiene un nivel de resistencia al viento de Nivel 6 para despegue y aterrizaje y Nivel 7 para vuelo, lo que permite operaciones estables en islas marítimas de barcos y entornos de ráfagas de meseta, y evita interrupciones en la entrega de material a granel. Con un nivel moderado de protección contra la lluvia, puede realizar tareas de carga pesada de emergencia en días de lluvia, como el suministro de generadores pesados para puestos de avanzada de la meseta después de fuertes lluvias.
- Escenarios aplicables:Transporte de accesorios de equipo pesado (como antenas de radar tipo meseta y grandes generadores diésel) y materiales a granel a prueba de frío invernal (20 conjuntos de ropa táctica a prueba de frío + 10 tiendas de campaña cálidas) para puestos fronterizos de meseta por debajo de los 5000 m (regiones del sur del Tíbet y Ali).
- Valor fundamentalLa carga de 500 kg puede transportar un generador de meseta de 30 kW (lo que soluciona el problema del suministro de energía a la estación de avanzada) y 500 litros de diésel (que cubren la demanda de generación de energía de una semana) en un solo viaje. La autonomía de 4 horas permite cubrir 5 estaciones de avanzada de meseta para el suministro secuencial. El sistema de control de vuelo, de alta tecnología, gestiona la turbulencia en la meseta, evitando fallos a mitad de camino durante el transporte de material pesado y garantizando el funcionamiento ininterrumpido de equipos pesados a gran altitud.
- Escenarios aplicables:Entrega de municiones a granel (proyectiles de mortero de 120 mm, misiles antitanque) y repuestos de equipo pesado (neumáticos de vehículos blindados, filtros de motor) para unidades de combate de primera línea (como batallones combinados y compañías blindadas).
- Valor fundamentalLa carga de 500 kg puede transportar 120 proyectiles de mortero de 120 mm (lo que satisface la demanda de una compañía de morteros para una sola batalla de alta intensidad) o dos juegos de repuestos para el mantenimiento de vehículos blindados (lo que garantiza el combate continuo de las unidades blindadas). Con una velocidad de 160 km/h, puede abastecer 200 km de terreno de batalla en 2 horas. El despegue y aterrizaje autónomos reducen el tiempo de exposición del personal al fuego enemigo, mejorando la seguridad de la logística en el campo de batalla.
- Escenarios aplicables: Traslado de bajas en masa en el campo de batalla (por ejemplo, 10 personas gravemente heridas), rotación de personal en fortalezas remotas (20 combatientes) y transporte de personal de rescate militar y policial después de desastres.
- Valor fundamentalLa carga de 500 kg puede transportar 10 camillas de emergencia (equipadas con 10 juegos de respiradores portátiles) o 20 combatientes (incluyendo equipo individual ligero). Su autonomía de 4 horas permite el traslado de personal a 3 zonas de desastre/fortalezas. Mantiene la estabilidad de vuelo en condiciones de lluvia moderada y viento de nivel 7, lo que soluciona el problema del traslado masivo de personal restringido por las condiciones meteorológicas y mejora la eficiencia del rescate de emergencia a gran escala.
- Escenarios aplicables:Transferencia de materiales pesados (como piezas de mantenimiento de grandes barcos, materiales de construcción de islas) y suministros diarios a granel (raciones de una semana para 100 personas + 500 litros de agua dulce) entre barcos navales pequeños y medianos y arrecifes de islas remotas.
- Valor fundamentalEl estrecho fuselaje de 1,6 m es adecuado para las cubiertas de buques pequeños y medianos. La carga de 500 kg puede transportar un juego de repuestos para la hélice (lo que garantiza el mantenimiento de la potencia del buque) o el suministro diario de una semana para 100 personas. Su resistencia al viento de nivel 7 soporta tormentas marinas. Su autonomía de 4 horas permite cubrir 300 km de transporte de ida y vuelta entre buques, islas y buques, cubriendo así la necesidad de suministros marítimos no tripulados de tamaño medio-pesado y reduciendo la dependencia de grandes buques de suministro.
Con una capacidad de carga media-pesada, una fiabilidad consolidada y una adaptación integral, el helicóptero no tripulado CXXMUH1200 cubre la brecha existente entre el transporte ligero-medio (≤200 kg) y el pesado (≥2 toneladas) en la logística militar y policial. Su motor biturbo permite operaciones con carga pesada a altitudes de 5000 m; la capacidad de carga de 500 kg y una autonomía de 4 horas crean un círculo vicioso de eficiencia en el suministro masivo; el sistema de control de vuelo consolidado reduce los costos de operación y mantenimiento, así como los costos de mantenimiento; y su estructura compacta supera las restricciones de emplazamiento para equipo medio-pesado. Ya sea para el suministro de equipo pesado en las fronteras de mesetas, la entrega de munición a granel en el campo de batalla o el traslado de piezas de gran tamaño en islas marítimas, el CXXMUH1200 puede proporcionar apoyo de transporte medio-pesado para la logística militar y policial, capaz de transportar cargas pesadas, recorrer largas distancias y soportar entornos complejos. Conecta la cadena de apoyo logístico de todos los dominios militar y policial y ayuda a construir un sistema de transporte logístico de tres niveles "ligero-medio-pesado".
